Anmerkung der Redaktion: Wenn Va Lentin Pettersson setzen MaXpeedingRods H-beam Pleuel auf seinem 2JZ Supra - Motor, was tat , sagte er.
Wir sind dabei, unseren Nissan 200SX S13 umzubauen. Es wird mit einem 2JZ Supra-Motor rollen. Wir haben einen kompletten Satz geschmiedeter Pleuel von MaXpeedingRods erhalten.
Die auf den Bildern gezeigten Pleuel sollten in unserem Auto und im Ford Sierra Cosworth eines Freundes sein.
Hier kommen Bilder der Teile.
Sie haben das vorstellbarste. Geschmiedete Pleuel in Street Performance oder Sport Performanc.
Turbos in verschiedenen Ausführungen. Gewindefahrwerke sind wirklich gut und wir haben die Gewindefahrwerke dazu. Sie können auch verstellbare obere Lager für Sturz usw. erhalten.
Hier kommt ein Rückblick auf die Kurbelwellen.
An: Toyota supra 2JZ, 2JZ-GE / GTE Motoren.
An: Ford Sierra / Escort Rs Cosworth Yb Motor.
TÜV-zertifizierte Kurbelwelle.
Typ: Geschmiedete 4340 Flugzeuge Chrom Moly für den Rennröntgen-Schall- und Magnesiumfluss getestet. All dies geschieht, um zu überprüfen, ob das Material ordnungsgemäß gewartet wird und ob Artikel darüber zu lesen sind.
Schrauben: Original ARP 2000 3/8 ”Schrauben, die von der Firma ARP geprüft wurden. Und dass ARP bestätigt hat, dass sie echt sind und von ARP an MaXpeedingRods gekauft wurden.
Bei der Bestellung von Pleuel können Sie ARP L19-Schrauben kaufen.
Das Gewicht der Kurbelstangen beträgt +/- 1 Gramm. Sie können 9000 U / min verarbeiten. Sie bieten 1 Jahr Garantie. Mehrstufig wärmebehandelt.
Hier ist ein Link zu meinen Conrods Bars:
Hier ist auch ein Link zu meinen Freunden conrods:
Ich habe die Einsätze gewogen und es ist wirklich +/- 1 Gramm. Das Material fühlt sich wirklich gut an, sie sind robust. Ein Freund von mir hatte ein kleines Problem mit seinem Auto (Pleuellager / Kurbelwellenlager). Es wurde ein Motorschaden, also suchten wir seinen Motor aus und öffneten ihn.
Es stellte sich heraus, dass er die gleichen Pleuel von MaXpeedingRods bereits in seinem Auto hatte. Ich kann sagen, wenn nicht die wirklich gute Qualität dieser gewesen wäre, wäre der ganze Motor zur Hölle gewesen. Zwei der Pleuel hatten einen großen Kraft- und Ausdauertest durchlaufen und diese waren wirklich verfärbt. Denn sie sind seit ungefähr 1-2 Monaten höllisch heiß. Wenn es aus gutem Material gefertigt wäre, wären sie direkt zusammengeklappt und der Motor wäre ausgefallen. Dieser Fehler wurde durch zu dickes Öl im Motor verursacht und durch einen Aluminiumschwungraddämpfer. Der Motor hatte ungefähr 600 PS und ungefähr 800 nm.